什么是零担物流？

    所谓零担物流，大家可以理解为不够一整车的货物可以用一辆车一起装多家的模式，官方一点来说是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。零指的是零散的，担古代指的是扁担，在这里指的是车，零担就是不够一扁担，即不够一车的意思。发展较好的零担代表有：德邦快递、顺丰速运、安能、壹米滴答等等。

什么是快递？

    快递是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式，我国发展较好的快递企业有EMS、顺丰、中通、申通、圆通、韵达、百世、德邦、京东物流、苏宁物流等。

　随着物流行业的发展，运输的类别也更细了起来，我国的公路运输一般分为四类，根据单票货物的重量，分为：包裹（0-30公斤/票）、小票零担（30-500公斤/票）、大票零担（500公斤-3吨/票）、整车（3-10吨/票）四个板块，今天我们一起来探讨的就是大票零担、小票零担与快递的区别。

关于区别：

    不管是大票零担还是小票零担，与快递的区别是，30公斤以下的货物是快递的主战场，30-500公斤的货物是现阶段网络型零担快运企业的业务范围，也就是大小票零担的市场。除此之外，500公斤以上大部分由专线企业在提供服务。

小票零担的货主主要有两类，临时个人偶发(如个人/家庭物品)、同行偶发、小作坊/商户。他们发货有三个典型特点，一是发货区固定，二是发货数量散，三是有偶然性发货。

    大票零担的货主主要有三类，生产制造企业、三方物流、一二级批发商。他们发货有三个典型特点，一是发货区域广，二是发货数量大，三是有计划性发货。

细挖零担与快递的差别：

货物差别：

快递：（业内公斤切分后大都在0-30KG），一般都是1件，人可以拿得动的东西

零担：（业内一版切分为30KG-500KG），大多不止一件，大多个人拿不动或者拿不了的东西

成本需求差别

快递：收费标准基本都是首重+续重，部分快递货物都在1KG以内，收取固定费用，利用较大

零担：报价模式是每公斤单价报价，每公斤单价相比快递低很多，利润空间小

时效需求

快递：快递和其名字一样，就是快，国内干线运输可以缩短到0.5-1天，时间较快

零担：由于货物运输过程中涉及到可能出现的集货、中转等环节，同省都要2-3天，线路超过2000KM的，最快也要三五天时间，时间稍长。

管理系统

快递：快递系统主要在于收发货的监控，车辆较为统一，运营较为简单，多家优秀企业已有优秀成熟系统。

零担：零担系统在车辆管理、财务管理，开票等层面要求更为严苛，对于华为&阿帕零担管理系统研发团队会有更高的要求，以实现有多联式、多网点、多业态的运营。

    纵观现如今的物流市场，无论是大小票领导那还是快递，其业务运作过程都各有优势，它们优势互补，健全了各样各样的物流需求，助力了物流经济与实体经济的发展。

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